錨一般會裝在船首的「Bell Mouth」（鍾形孔口）上，航行中若是產生晃動，極有可能會對船身造成傷害，因此會牢牢固定。將錨投入海中時，會讓錨從鍾形孔口順著重力自然掉落，此時若是撞到水面下的船身讓船殼破損，很可能會引發重大事故。

因此船隻會讓船首翹起，盡可能將鍾形孔口設置在船身較寬的部位。不過這種做法相當突兀，注重外觀的客船會將鍾型孔口跟錨設計成比較不顯眼的造型。

另一方面，貨船的錨則是以實用性為第一優先，造型不會太過拘泥。而像油輪跟貨櫃輪等頂部到水面下的船體都有相當寬度的船隻，會採用往外凸出的鍾形孔口，避免將錨放下的時候撞到船身。

將錨放下的行爲，稱作「投錨」，進行投錨時會將船隻的速度放慢。若是一邊前進一邊將錨放下，掉落的錨很有可能會撞到船身。因此一般會在靜止狀態，或是倒退時投錨。鎖鏈下降到充分的長度之後，就會讓起錨機停止，將長度固定。而在進行「收錨」時，則是會一邊低速前進一邊將錨升起，等錨離開海底之後則更進一步讓船放慢速度，將錨收到鍾形孔口上，這麽做一樣也是爲了避免撞到船身。