在各種船隻當中，有一些特殊的船舵存在，舵是擁有對稱剖面造型的翼狀物，當擺動到接近40度時，周圍的流體會脫離，讓升力一口氣減少，這種現象稱爲「失速」。爲了不造成失速的狀態，一般會將舵的角度限制在35度。不過也有改善這種特性，在高角度也不會出現失速的類型存在。

其中之一是德國所研發的「希林船舵」。舵的尾端有著魚尾巴一般的造型，就算轉到70度也能得到充分的回轉力矩。這是相當了不起的設計，日本許多國内航線的船隻都採用希林船舵。

另一種則是在舵後方裝上襟翼的（襟翼舵）。襟翼可以增加攻角的角度，讓升力增加到50%以上，會用在想要盡可能提高回轉性能的船隻上。透過連接構造，襟翼會轉動到船舵2倍以上的角度，實質性的讓攻角增加。目前有德國研發的「貝克舵」，日本國產的「海鷗K7舵」，以及中島螺旋槳的高速船隻專用的「UP舵。」